Marussia Motors

Шеф-дизайнер Marussia Motors
Роль: Концепции & управление дизайн-командой
Проекты: спорткары B1, B2, B3, седан L1 and SUV F1
Годы: 02.2009-01.2012

Marussia Motors — российский производитель суперкаров, существовавший с 2007 по 2014 год. Компанию основали Николай Фоменко и его партнёры. Это был первый российский бренд, который всерьёз взялся за довольно смелую задачу — создавать дорогие суперкары.

До закрытия компания успела сделать 44 автомобиля и несколько концеп-каров, заметно повлиявших на современный российский автомобильный дизайн. Несмотря на довольно ограниченные ресурсы, Marussia удалось выработать собственный визуальный язык: агрессивные пропорции, детали и очень узнаваемый характер.

Мне повезло оказаться частью этой истории. Я пришёл в компанию на втором году её существования как специалист по CAD и 3D-моделированию. Уже через год компания начала быстро расти. Понадобилась более серьёзная структура — и с точки зрения дизайна, и с точки зрения инженерии. Постепенно моя работа вышла далеко за рамки технической. Я начал заниматься развитием команды, организацией рабочих процессов и созданием более цельной и продуманной системы дизайна.

Дизайн команда:
Максим Шершнев - Exterior Design
Иван Борисов - Exterior Design
Николай Сосна - Interior Design \ Lightning
Александр Сячинов - Exterior & Interior Design
Антон Кужильный - Exterior & Interior Design
Владимир Плеханов - 3D
Григорий Решетников - 3D
Оля Протопопова - Color & Trim

Специальное спасибо Дане Никитины и моим друзьям Марату Билялову, Алексею Залате, Михаилу Петренко и всей инженерной команде.

Marussia B1 Рестайлинг

Marussia B1 — первая модель Marussia Motors, созданная под началом И. Ермилина и Г. Визеля. В основе машины — среднемоторная компоновка с задним приводом и лёгкая полумонококовая конструкция. В зависимости от версии автомобиль оснащался двигателем Cosworth V6 мощностью от 300 до 420 л. с.

Marussia B1. Выставка Top Marques. Monaco. 2010
Marussia B1. Автодром Paul Ricard. Франция. 2010
Marussia B1. Н. Фоменко. Автодром Silverstone. Великобритания. 2010
Marussia B1. Автодром Cirquito de Jerez. Испания. 2011
B1 стал первым полноценным выражением языка дизайна Marussia — точного, сдержанного и при этом достаточно элегантного. Это была попытка по-своему переосмыслить современный гран-турер.

Marussia B2 Дизайн

Marussia B2 — вторая модель компании и гораздо более радикальное развитие платформы B1. Техническая архитектура осталась прежней, но внешность стала намного агрессивнее. Публичная премьера суперкара состоялась на автосалоне во Франкфурте в 2009 году.

Вдохновением для дизайна стали боевые самолёты. Кузов строился вокруг идеи кабины, словно подвешенной между двумя несущими крыльями. За счёт этого автомобиль визуально разделён на несколько самостоятельных объёмов. В проекте хотелось передать ощущение интеллекта, силы и внутреннего напряжения, которое возникает, когда форма подчинена инженерной задаче.

С 2009 года и до закрытия компании было сделано около 14 прототипов.

Marussia B2. Монако. 2012
Marussia B2. Ницца. 2011
Marussia B2. Автошоу IAA Frankfurt. Германия. 2010
Marussia B2. Лондон. 2012

Marussia B3 задумывалась как попытка создать самый радикальный и технически сложный суперкар компании.

Чтобы разместить более крупный и мощный двигатель, мы выбрали цельный, почти монолитный силуэт. Это позволило получить очень чистые и сбалансированные пропорции. Вся форма была сведена к трём основным поверхностям, которые направляли воздушный поток вокруг центральной части кузова. Благодаря этому автомобиль получился необычно цельным и почти скульптурным.

Marussia B3 Концепт

Из-за финансовых проблем компании проект так и не удалось завершить. В конце 2012 года разработку B3 остановили.

Marussia B3. Кузов. 2012
Marussia B3. НАМИ. 2012

Дизайн-отдел Marussia

Для меня это стало очень важным опытом: сильный дизайн вполне может появиться в довольно скромных условиях. Для этого не обязательно иметь огромные ресурсы или десятилетия опыта. Гораздо важнее собрать правильную команду, по-настоящему увлечённую своим делом, и верить в идею, которую вы воплощаете.

Производство Marussia

Производство автомобилей находилось в Москве, на территории бывшего промышленного предприятия в районе Ботанического сада. Там собирали кокпиты и элементы подвески, устанавливали двигатели и трансмиссии.

Завод был полноценно оборудован автоклавами для производства кузовных деталей из композитов, станками с ЧПУ для изготовления собственных компонентов, участок электротехнических работ и покрасочные камеры.